Descrição do cabo de carregamento CCS2 EV resfriado líquido
Cabo de carregamento CCS2 EV resfriado líquido
Nome do item | Chinaevse ™ iquliquid Cabo de carregamento CCS2 EV resfriado | |
Padrão | IEC 62196-2014 | |
Tensão nominal | 1000VDC | |
Corrente classificada | 250 ~ 500A | |
Certificado | Tuv, ce | |
Garantia | 5 anos |
Componentes de cabos de carregamento de carregamento CCS2 EV resfriados líquidos

Esquema de controle do sistema
O resfriamento de convecção forçado é usado no tubo de entrada de óleo do tanque, e a velocidade do ventilador e da bomba será regulada por tensão de 0 ~ 5V. O fluxo e a pressão do sistema são monitorados por um medidor de fluxo e um medidor de pressão. O medidor de fluxo e o manômetro podem ser colocados no tubo de entrada ou saída de óleo.

Especificação de cabo de carregamento CCS2 EV de resfriamento líquido

Seleção de refrigerante
O líquido de arrefecimento dos cabos de carregamento de EV resfriado a líquido pode ser dividido em óleo e água.
O óleo-resfriamento: isolado, óleo (óleo de dimetil silicone) pode entrar em contato diretamente com os terminais e possui boa eficiência de transferência de calor, por isso foi amplamente utilizada. Mas o Simeticone não é biodegradável.
Resfriamento da água: Os terminais não estão em contato direto com o líquido de arrefecimento (solução de água+etileno glicol); portanto, a troca de calor depende de materiais condutores térmicos, como resultado, o efeito de resfriamento é limitado. No entanto, é biodegradável e amplamente utilizado em regiões como a Europa, onde a biodegradabilidade do líquido de arrefecimento é mais enfatizada.

Quando o líquido de arrefecimento é a solução de água + etileno glicol, devido à condutividade da água, o líquido de arrefecimento não pode estar em contato direto com condutores de metal.
Uma estrutura de água que abraça cobre deve ser adotada como estrutura do cabo. O condutor nos terminais depende de materiais isolantes com certa condutividade térmica para realizar calor com o líquido de arrefecimento.
