O que é um carregador de veículos elétricos de nível 1?
Todo veículo elétrico vem com um cabo de carregamento de Nível 1 gratuito. Ele é universalmente compatível, não tem custo de instalação e se conecta a qualquer tomada padrão de 120 V com aterramento. Dependendo do preço da eletricidade e da classificação de eficiência do seu veículo elétrico, o carregamento de Nível 1 custa de 2 a 6 centavos de dólar por milha.
A potência máxima de um carregador de Nível 1 para veículos elétricos é de 2,4 kW, o que permite restaurar até 8 quilômetros de autonomia por hora, ou cerca de 64 quilômetros a cada 8 horas. Considerando que o motorista médio percorre 60 quilômetros por dia, isso é vantajoso para muitas pessoas.
O carregador de nível 1 para veículos elétricos também pode ser útil para pessoas cujos locais de trabalho ou escolas oferecem pontos de carregamento de nível 1, permitindo que seus veículos elétricos sejam carregados durante todo o dia para a viagem de volta para casa.
Muitos condutores de veículos elétricos se referem ao cabo carregador de nível 1 (L) como um carregador de emergência ou carregador lento, pois ele não consegue suprir a demanda em longos trajetos diários ou viagens prolongadas de fim de semana.
O que é um carregador de veículos elétricos de nível 2?
O carregador de nível 2 para veículos elétricos opera com uma tensão de entrada mais alta, 240 V, e geralmente é conectado permanentemente a um circuito dedicado de 240 V em uma garagem ou entrada de veículos. Os modelos portáteis se conectam a tomadas padrão de 240 V, como as de secadoras ou máquinas de solda, mas nem todas as residências possuem essas tomadas.
Um carregador de nível 2 para veículos elétricos custa entre US$ 300 e US$ 2.000, dependendo da marca, da potência e dos requisitos de instalação. Considerando o preço da eletricidade e a eficiência do seu veículo elétrico, o custo por milha (aproximadamente 1,6 km) varia de 2 a 6 centavos de dólar.
Carregador de nível 2 para veículos elétricosSão universalmente compatíveis com veículos elétricos equipados com o padrão da indústria SAE J1772 ou “conector J”. Você pode encontrar carregadores de nível 2 de acesso público em estacionamentos, garagens, em frente a estabelecimentos comerciais e instalados para funcionários e estudantes.
Os carregadores de nível 2 para veículos elétricos geralmente atingem uma potência máxima de 12 kW, recarregando até 19 quilômetros por hora, o que equivale a cerca de 160 quilômetros a cada 8 horas. Para um motorista comum, que percorre cerca de 60 quilômetros por dia, isso requer apenas cerca de 3 horas de carregamento.
No entanto, se a sua viagem for mais longa do que a autonomia do seu veículo, você precisará de uma recarga rápida durante o percurso, algo que o carregamento de Nível 2 pode proporcionar.
O que é um carregador de veículos elétricos de nível 3?
Os carregadores de nível 3 para veículos elétricos são os mais rápidos disponíveis. Normalmente funcionam com 480 V ou 1.000 V e não são comuns em residências. São mais adequados para áreas de grande movimento, como postos de serviço em rodovias e distritos comerciais e de entretenimento, onde o veículo pode ser recarregado em menos de uma hora.
As taxas de carregamento podem ser baseadas em uma tarifa horária ou por kWh. Dependendo das taxas de adesão e outros fatores, o carregador de nível 3 para veículos elétricos custa de 12 a 25 centavos de dólar por milha.
Os carregadores de nível 3 para veículos elétricos não são universalmente compatíveis e não existe um padrão da indústria. Atualmente, os três principais tipos são Superchargers, SAE CCS (Sistema de Carregamento Combinado) e CHAdeMO (uma variação da expressão japonesa "gostaria de uma xícara de chá?").
Os Superchargers funcionam com determinados modelos da Tesla, os carregadores SAE CCS funcionam com determinados veículos elétricos europeus e os carregadores CHAdeMO funcionam com determinados veículos elétricos asiáticos, embora alguns veículos e carregadores possam ser compatíveis entre si com adaptadores.
Carregador de nível 3 para veículos elétricosGeralmente, a potência inicial é de 50 kW e aumenta a partir daí. O padrão CHAdeMO, por exemplo, funciona até 400 kW e tem uma versão de 900 kW em desenvolvimento. Os Superchargers da Tesla normalmente carregam a 72 kW, mas alguns são capazes de atingir até 250 kW. Essa alta potência é possível porque os carregadores de Nível 3 ignoram o OBC (Computer-Based Carrier) e suas limitações, carregando a bateria diretamente em corrente contínua (CC).
Há uma ressalva: o carregamento de alta velocidade só está disponível até 80% da capacidade. Após 80%, o BMS reduz significativamente a taxa de carregamento para proteger a bateria.
Comparação dos níveis de carregamento
Aqui está uma comparação entre estações de carregamento de Nível 1, Nível 2 e Nível 3:
Saída elétrica
Nível 1: corrente alternada de 1,3 kW e 2,4 kW
Nível 2: Corrente CA de 3 kW a menos de 20 kW; a potência de saída varia conforme o modelo.
Nível 3: corrente contínua de 50 kW a 350 kW
Faixa
Nível 1: 5 km (ou 3,11 milhas) de autonomia por hora de carregamento; até 24 horas para carregar completamente a bateria.
Nível 2: autonomia de 30 a 50 km por hora de carregamento; carga completa da bateria durante a noite.
Nível 3: Até 32 quilômetros de autonomia por minuto; carga completa da bateria em menos de uma hora.
Custo
Nível 1: Mínimo; o cabo do bocal vem incluído na compra do veículo elétrico e os proprietários podem usar uma tomada existente.
Nível 2: de US$ 300 a US$ 2.000 por carregador, mais o custo da instalação.
Nível 3: aproximadamente US$ 10.000 por carregador, mais taxas de instalação elevadas.
Casos de uso
Nível 1: Residencial (casas unifamiliares ou conjuntos de apartamentos)
Nível 2: Residencial, comercial (espaços de varejo, condomínios, estacionamentos públicos); pode ser usado por proprietários individuais se uma tomada de 240V estiver instalada.
Nível 3: Comercial (para veículos elétricos pesados e a maioria dos veículos elétricos de passageiros)
Data da publicação: 29/04/2024