O que é um carregador EV de nível 1?
Cada veículo elétrico vem com um cabo de carregamento Nível 1 gratuito. Ele é universalmente compatível, não custa nada para instalar e se conecta a qualquer tomada padrão de 120 V com aterramento. Dependendo do preço da eletricidade e da classificação de eficiência do seu veículo elétrico, o carregamento Nível 1 custa de 2 a 6 centavos por milha.
A potência máxima do carregador de veículos elétricos Nível 1 chega a 2,4 kW, restaurando até 8 km/h de carga, cerca de 64 km a cada 8 horas. Como o motorista médio percorre 60 km por dia, isso funciona para muitas pessoas.
O carregador de veículos elétricos de nível 1 também pode ser usado por pessoas cujo local de trabalho ou escola oferece pontos de carregador de veículos elétricos de nível 1, permitindo que seus veículos elétricos sejam carregados o dia todo para o trajeto de volta para casa.
Muitos motoristas de veículos elétricos referem-se ao cabo carregador L Nível 1 como um carregador de emergência ou carregador lento porque ele não acompanha longos trajetos ou viagens longas em fins de semana.
O que é o carregador EV de nível 2?
O carregador de nível 2 para veículos elétricos opera com uma tensão de entrada mais alta, 240 V, e geralmente é conectado permanentemente a um circuito dedicado de 240 V em uma garagem ou entrada de veículos. Os modelos portáteis são conectados a tomadas padrão de 240 V para secadoras ou máquinas de solda, mas nem todas as casas as possuem.
O carregador de nível 2 para veículos elétricos custa de US$ 300 a US$ 2.000, dependendo da marca, da potência nominal e dos requisitos de instalação. Dependendo do preço da eletricidade e da eficiência do seu veículo elétrico, o carregador de nível 2 para veículos elétricos custa de 2 a 6 centavos por milha.
Carregador EV nível 2são universalmente compatíveis com veículos elétricos equipados com o padrão industrial SAE J1772 ou “J-plug”. Você pode encontrar carregadores L2 de acesso público em estacionamentos, estacionamentos, em frente a empresas e instalados para funcionários e alunos.
Carregadores de veículos elétricos de nível 2 tendem a atingir a potência máxima de 12 kW, restaurando até 19 km/h de carga, cerca de 160 km a cada 8 horas. Para o motorista médio, que percorre 60 km por dia, isso requer apenas cerca de 3 horas de carga.
Ainda assim, se você estiver em uma viagem mais longa que a autonomia do seu veículo, você vai precisar de uma recarga rápida ao longo do caminho que o carregamento de Nível 2 pode fornecer.
O que é o carregador EV de nível 3?
Os carregadores de nível 3 para veículos elétricos são os mais rápidos disponíveis. Normalmente, funcionam com 480 V ou 1.000 V e não são encontrados em residências. São mais adequados para áreas de tráfego intenso, como paradas de ônibus em rodovias e áreas comerciais e de entretenimento, onde o veículo pode ser recarregado em menos de uma hora.
As taxas de carregamento podem ser baseadas em uma taxa horária ou por kWh. Dependendo das taxas de adesão e outros fatores, o carregador de veículos elétricos Nível 3 custa de 12 centavos a 25 centavos por milha.
Os carregadores EV de nível 3 não são universalmente compatíveis e não há um padrão no setor. Atualmente, os três tipos principais são Superchargers, SAE CCS (Sistema de Carregamento Combinado) e CHAdeMO (uma variação de "você gostaria de uma xícara de chá", em japonês).
Os supercarregadores funcionam com certos modelos Tesla, os carregadores SAE CCS funcionam com certos veículos elétricos europeus e o CHAdeMO funciona com certos veículos elétricos asiáticos, embora alguns veículos e carregadores possam ser compatíveis com adaptadores.
Carregador EV nível 3Geralmente, começam com 50 kW e aumentam a partir daí. O padrão CHAdeMO, por exemplo, funciona até 400 kW e tem uma versão de 900 kW em desenvolvimento. Os Superchargers da Tesla normalmente carregam a 72 kW, mas alguns têm capacidade para até 250 kW. Essa alta potência é possível porque os carregadores L3 ignoram o OBC e suas limitações, carregando a bateria diretamente em CC.
Há uma ressalva: o carregamento de alta velocidade só está disponível até 80% da capacidade. Após 80%, o BMS reduz significativamente a taxa de carregamento para proteger a bateria.
Comparação dos níveis do carregador
Aqui está uma comparação entre estações de carregamento de Nível 1, Nível 2 e Nível 3:
Saída elétrica
Nível 1: 1,3 kW e 2,4 kW de corrente CA
Nível 2: 3 kW a menos de 20 kW de corrente CA, a saída varia de acordo com o modelo
Nível 3: corrente contínua de 50 kW a 350 kW
Faixa
Nível 1: 5 km (ou 3,11 milhas) de alcance por hora de carregamento; até 24 horas para carregar totalmente uma bateria
Nível 2: 30 a 50 km (20 a 30 milhas) de alcance por hora de carregamento; carga completa da bateria durante a noite
Nível 3: até 20 milhas de alcance por minuto; carga completa da bateria em menos de uma hora
Custo
Nível 1: Mínimo; o cabo do bico vem com a compra do VE e os proprietários de VE podem usar uma tomada existente
Nível 2: US$ 300 a US$ 2.000 por carregador, mais o custo de instalação
Nível 3: ~US$ 10.000 por carregador, mais altas taxas de instalação
Casos de uso
Nível 1: Residencial (casas unifamiliares ou complexos de apartamentos)
Nível 2: Residencial, comercial (espaços de varejo, complexos multifamiliares, estacionamentos públicos); pode ser usado por proprietários individuais se uma tomada de 240 V estiver instalada
Nível 3: Comercial (para veículos elétricos pesados e a maioria dos veículos elétricos de passageiros)
Horário da publicação: 29/04/2024