Histórico do desenvolvimento dos pontos de recarga da Tesla

V1: A potência máxima da versão inicial é de 90 kW, que pode ser carregada até 50% da bateria em 20 minutos e até 80% da bateria em 40 minutos;

V2: Potência máxima de 120 kW (posteriormente atualizada para 150 kW), carga até 80% em 30 minutos;

V3: Lançada oficialmente em junho de 2019, a potência máxima foi aumentada para 250 kW e a bateria pode ser carregada a 80% em 15 minutos;

V4: Lançada em abril de 2023, a tensão nominal é de 1000 volts e a corrente nominal é de 615 amperes, o que significa que a potência máxima total teórica é de 600 kW.

Em comparação com a versão 2, a versão 3 não só possui potência aprimorada, como também apresenta melhorias em outros aspectos:
1. Usandoresfriamento líquidoGraças à tecnologia, os cabos são mais finos. De acordo com os dados de medição da Autohome, o diâmetro do fio do cabo de carregamento V3 é de 23,87 mm, enquanto o do V2 é de 36,33 mm, o que representa uma redução de 44% no diâmetro.

2. Função de aquecimento da bateria em rota. Quando os usuários utilizam o sistema de navegação do veículo para se dirigirem a uma estação de carregamento rápido, o veículo aquece a bateria antecipadamente para garantir que a temperatura da bateria atinja a faixa ideal para o carregamento ao chegar à estação, reduzindo assim o tempo médio de carregamento em 25%.

3. Sem desvio de energia, potência de carregamento exclusiva de 250 kW. Ao contrário da versão 2, a versão 3 pode fornecer potência de 250 kW independentemente de outros veículos estarem carregando simultaneamente. No entanto, na versão 2, se dois veículos estiverem carregando ao mesmo tempo, a potência será desviada.

O Supercharger V4 tem uma tensão nominal de 1000V, uma corrente nominal de 615A, uma faixa de temperatura operacional de -30°C a 50°C e classificação de impermeabilidade IP54. A potência de saída é limitada a 350kW, o que significa que a autonomia aumenta em 1.400 milhas por hora e 115 milhas em 5 minutos, totalizando cerca de 190 km.

As gerações anteriores de Superchargers não tinham a função de exibir o progresso do carregamento, as taxas ou a leitura de cartões de crédito. Em vez disso, tudo era gerenciado pelo sistema do veículo, que se comunicava com o carregador.estação para carregarOs usuários só precisam conectar a pistola para carregar, e a taxa de carregamento pode ser calculada no aplicativo da Tesla. O pagamento é concluído automaticamente.

Após a abertura dos pontos de recarga para outras marcas, os problemas de compensação tornaram-se cada vez mais frequentes. Ao usar um veículo elétrico que não seja da Tesla para carregar em um ponto de recarga...Estação de supercarregamentoEtapas como baixar o aplicativo da Tesla, criar uma conta e vincular um cartão de crédito são muito complicadas. Por esse motivo, o Supercharger V4 está equipado com uma função de leitura de cartão de crédito.