Em 2022, as exportações de automóveis da China atingirão 3,32 milhões, superando a Alemanha para se tornar o segundo maior exportador de automóveis do mundo. De acordo com dados da Administração Geral de Alfândega compilada pela Associação de Fabricantes de Automóveis da China, no primeiro trimestre deste ano, a China exportou cerca de 1,07 milhão de veículos, um aumento ano a ano de 58,1%, superando as exportações de carros do Japão durante o mesmo período e se tornando o maior exportador de carros do mundo.
No ano passado, as exportações de veículos elétricos da China atingiram 679.000 unidades, um aumento ano a ano de 1,2 vezes e o comércio exterior depilhas de carregamentocontinuou a crescer. Entende-se que a atual pilha de carregamento de veículos de energia atual é o produto do comércio exterior, com a maior taxa de conversão na plataforma de comércio eletrônico transfronteiriço do meu país. Em 2022, a demanda por estacas de cobrança no exterior aumentará 245%; Somente em março deste ano, a demanda por compras de pilha de cobrança no exterior subiu 218%.
"Desde julho de 2022, a exportação no exterior de pilhas de cobrança explodiu gradualmente. Isso está relacionado ao pano de fundo da introdução de várias políticas da Europa e dos Estados Unidos para acompanhar o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos da China". Su Xin, presidente e CEO do Energy Times, disse em entrevista a repórteres.
Tong Zongqi, secretário-geral da filial de cobrança e troca da Associação de Fabricantes de Automóveis da China e vice-secretário-geral da China Electric Carreging Charging Infrastructure Promotion Alliance, disse a repórteres que atualmente existem duas maneiras de cobrar empresas de "Go Global". Uma é usar redes de revendedores estrangeiros ou recursos relacionados para exportar por si mesmos;
Globalmente, a construção da infraestrutura de cobrança tornou -se o ponto de partida para muitos países e regiões promoverem vigorosamente a implementação de novas estratégias de veículos energéticos. As políticas de infraestrutura de cobrança emitidas pela Europa e pelos Estados Unidos são claros e positivos, com o objetivo de "retornar ao primeiro lugar" na competição da nova indústria de veículos energéticos. Na visão de Su Xin, nos próximos 3 a 5 anos, espera -se que a parte principal da infraestrutura global de carregamento de veículos de novo veículo de energia seja concluída. Durante esse período de tempo, o mercado estará aumentando rapidamente e depois se estabilizará e estará em uma escala razoável de desenvolvimento.
Entende -se que, na plataforma da Amazon, existem muitas empresas chinesas que desfrutaram do bônus on -line de "Going Global", e a Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (a seguir denominada "Coens") é um deles. Desde que iniciou os negócios na plataforma da Amazon em 2017, a Cohens adotou sua própria marca “indo para o exterior”, tornando -se a primeira empresa de pilha de cobrança na China e os quatro primeiros do mundo a atender aos três padrões elétricos europeus. Aos olhos dos insiders do setor, este exemplo é suficiente para mostrar que as empresas chinesas podem confiar em suas próprias forças para construir marcas globais em mercados estrangeiros por meio de canais on -line.
O grau de "involução" no mercado de pilha de cobrança doméstica é óbvio para todos na indústria. Em vista disso, a exploração de mercados estrangeiros não é apenas uma necessidade estratégica do mercado global de "oceano azul" do Nuggets, mas também uma maneira de criar outra "estrada sangrenta" a partir da competição do mercado doméstico. A Sun Yuqi, diretora da Shenzhen ABB Company, trabalha no campo de cobrança de pilhas há 8 anos. Ele testemunhou diferentes tipos de empresas "fora do círculo" na competição no mercado doméstico, até que elas expandam seu "campo de batalha" no exterior.
Quais são as vantagens das empresas de pilha de cobrança doméstica "saindo"?
Na visão de Zhang Sainan, diretor das principais contas da abertura da loja global da Amazon, a vantagem competitiva da nova indústria de veículos energéticos da China no mercado global vem principalmente do "dividendo" da população e talentos. “Uma cadeia de suprimentos de alto nível e aglomerados industriais pode apoiar as empresas chinesas a produzir produtos líderes de maneira eficiente. No campo de cobrança de pilhas, estamos muito à frente da indústria em termos de tecnologia. Com vantagens técnicas, juntamente com as principais fundações de aplicação e uma grande equipe de engenheiros, podemos concluir o desembarque de produtos físicos e fornecer serviços para eles.” Ele disse.
Além da tecnologia e da cadeia de suprimentos, também vale a pena mencionar as vantagens de custo. "Às vezes, os colegas europeus conversam conosco e perguntam sobre o preço da pilha de cobrança nacional de DC Standard DC. Respondemos meio que de Joking, desde que o símbolo do euro seja substituído pelo RMB, a resposta é. Todos podem ver o tamanho da diferença de preço." Sun Yuqi disse a repórteres que o preço de mercado dePilhas de carregamento CA.Nos Estados Unidos, é de 700-2.000 dólares americanos e, na China, é de 2.000 a 3.000 yuan. "O mercado doméstico é muito 'volume' e é difícil ganhar dinheiro. Todos podem ir ao mercado externo para obter grandes lucros". Uma fonte do setor que não queria ser nomeada revelada aos repórteres que evitar concorrência interna feroz e ir para o exterior é uma saída para o desenvolvimento de empresas de pilha de cobrança doméstica.
No entanto, os desafios não podem ser subestimados. Em vista dos desafios que as empresas de cobrança de pilha encontrarão quando “vão para o mar”, Tong Zongqi acredita que a primeira e mais importante é os riscos geopolíticos, e as empresas devem se concentrar nessa questão.
De uma perspectiva de longo prazo, é uma escolha difícil, mas correta, parapilha de carregamentoempresas para entrar no mercado global. No entanto, nesta fase, muitas empresas precisam enfrentar os requisitos de políticas e regulamentos na Europa, América e outros países e regiões. Por exemplo, em fevereiro deste ano, o governo dos EUA propôs que todas as pilhas de cobrança subsidiam pela "Lei de Infraestrutura" do país deveriam ser fabricadas localmente, e a montagem final de qualquer concha ou carcaça de ferro ou aço, bem como todos os processos de fabricação, também devem ser realizados nos Estados Unidos e esse requisito leva o efeito imediatamente. É relatado que a partir de julho de 2024, pelo menos 55% do custo dos componentes da pilha de cobrança terão que vir dos Estados Unidos.
Como podemos aproveitar o principal “período da janela” do desenvolvimento da indústria nos próximos 3 a 5 anos? Su Xin deu uma sugestão, isto é, ter uma perspectiva global do estágio inicial. Ele enfatizou: "Os mercados estrangeiros podem fornecer lucro bruto abrangente de alta qualidade. As empresas de pilha de cobrança chinesas têm capacidades de fabricação e a capacidade de explorar o mercado global. Não importa que horas seja, devemos abrir o padrão e olhar para o mundo".
Hora de postagem: Jul-24-2023 de julho