Em 2022, as exportações de automóveis da China atingirão 3,32 milhões, ultrapassando a Alemanha e tornando-se o segundo maior exportador de automóveis do mundo.De acordo com dados da Administração Geral das Alfândegas compilados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, no primeiro trimestre deste ano, a China exportou cerca de 1,07 milhões de veículos, um aumento anual de 58,1%, superando as exportações de automóveis do Japão durante o mesmo período, tornando-se o maior exportador mundial de automóveis.
No ano passado, as exportações de veículos elétricos da China atingiram 679.000 unidades, um aumento anual de 1,2 vezes, e o comércio exterior depilhas de carregamentocontinuou a crescer.Entende-se que a atual pilha de carregamento de veículos com nova energia é o produto de comércio exterior com a maior taxa de conversão na plataforma de comércio eletrônico transfronteiriço do meu país.Em 2022, a demanda por pilhas de carregamento no exterior aumentará 245%;somente em março deste ano, a demanda por compras de pilhas de cobrança no exterior aumentou 218%.
“Desde julho de 2022, a exportação internacional de pilhas de carregamento explodiu gradualmente.Isto está relacionado com o contexto da introdução de múltiplas políticas da Europa e dos Estados Unidos para acompanhar o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos da China.”Su Xin, presidente e CEO do Energy Times, disse em entrevista a repórteres.
Tong Zongqi, secretário-geral da Seção de Carregamento e Troca da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis e vice-secretário-geral da Aliança de Promoção de Infraestrutura de Carregamento de Veículos Elétricos da China, disse aos repórteres que atualmente existem duas maneiras de as empresas de pilha de carregamento “se tornarem globais”. ”.Uma delas é utilizar redes de concessionários estrangeiros ou recursos relacionados para exportar por si próprios;
Globalmente, a construção de infra-estruturas de carregamento tornou-se o ponto de partida para muitos países e regiões promoverem vigorosamente a implementação de novas estratégias para veículos energéticos.As políticas de infraestruturas de carregamento emitidas pela Europa e pelos Estados Unidos são claras e positivas, com o objetivo de “regressar ao primeiro lugar” na competição da indústria dos veículos com novas energias.Na opinião de Su Xin, nos próximos 3 a 5 anos, espera-se que a maior parte da infraestrutura global de carregamento de veículos com novas energias esteja concluída.Durante este período de tempo, o mercado irá crescer rapidamente e depois estabilizar-se e estar numa escala razoável de desenvolvimento.
Entende-se que na plataforma Amazon existem muitas empresas chinesas que desfrutaram do bônus online de “tornar-se global”, e a Chengdu Coens Technology Co., Ltd.Desde que iniciou a sua actividade na plataforma Amazon em 2017, a Cohens adoptou a sua própria marca “indo para o estrangeiro”, tornando-se a primeira empresa de pilhas de carregamento na China e as quatro principais do mundo a cumprir as três normas eléctricas europeias.Aos olhos dos especialistas da indústria, este exemplo é suficiente para mostrar que as empresas chinesas podem confiar na sua própria força para construir marcas globais em mercados estrangeiros através de canais online.
O grau de “involução” no mercado doméstico de pilhas de carregamento é óbvio para todos na indústria.Tendo isto em conta, explorar mercados externos não é apenas uma necessidade estratégica para o mercado global do “oceano azul” da Nuggets, mas também uma forma de criar outra “estrada sangrenta” da concorrência no mercado interno.Sun Yuqi, diretor da Shenzhen ABB Company, trabalha na área de carregamento de pilhas há 8 anos.Ele presenciou diversos tipos de empresas “fora do círculo” na competição no mercado interno, até expandirem seu “campo de batalha” para o exterior.
Quais são as vantagens de as empresas domésticas de pilha de carregamento “saírem”?
Na opinião de Zhang Sainan, diretor de contas-chave da abertura global de lojas da Amazon, a vantagem competitiva da indústria de veículos de nova energia da China no mercado global vem principalmente do “dividendo” da população e dos talentos.“Uma cadeia de abastecimento de alto nível e clusters industriais podem apoiar as empresas chinesas a produzir produtos líderes de forma eficiente.Na área de pilhas de carregamento, estamos muito à frente da indústria em termos de tecnologia.Com vantagens técnicas, aliadas a bases de aplicação líderes e uma grande equipe de engenheiros, podemos concluir o desembarque de produtos físicos e fornecer serviços para eles.”Ele disse.
Além da tecnologia e da cadeia de suprimentos, também merecem destaque as vantagens de custos.“Às vezes, os colegas europeus conversam connosco e perguntam sobre o preço da pilha de carregamento DC padrão nacional.Respondemos meio brincando, desde que o símbolo do euro seja substituído pelo RMB, a resposta é.Todos podem ver quão grande é a diferença de preço.”Sun Yuqi disse aos repórteres que o preço de mercado dePilhas de carregamento ACnos Estados Unidos é de 700 a 2.000 dólares americanos e na China é de 2.000 a 3.000 yuans.“O mercado interno é muito ‘volume’ e é difícil ganhar dinheiro.Todos só podem ir aos mercados estrangeiros para obter lucros elevados.”Uma fonte da indústria que não quis ser identificada revelou aos repórteres que evitar a concorrência interna acirrada e ir para o exterior é uma saída para o desenvolvimento de empresas nacionais de pilhas de carregamento.
No entanto, os desafios não podem ser subestimados.Tendo em conta os desafios que as empresas de pilhas de carregamento encontrarão quando “vão para o mar”, Tong Zongqi acredita que a primeira e mais importante coisa são os riscos geopolíticos, e as empresas devem concentrar-se nesta questão.
Numa perspectiva de longo prazo, é uma escolha difícil, mas correcta, parapilha de carregamentoempresas a entrar no mercado global.No entanto, nesta fase, muitas empresas têm de enfrentar os requisitos de políticas e regulamentos na Europa, América e outros países e regiões.Por exemplo, em Fevereiro deste ano, o governo dos EUA propôs que todas as pilhas de carregamento subsidiadas pela “Lei de Infra-estruturas” do país devem ser fabricadas localmente, e a montagem final de qualquer estrutura ou caixa de carregador de ferro ou aço, bem como todos os processos de fabrico, também deve ser realizado nos Estados Unidos, e esta exigência entra em vigor imediatamente.É relatado que a partir de julho de 2024, pelo menos 55% do custo de carregamento dos componentes da pilha terá que vir dos Estados Unidos.
Como podemos aproveitar o “período de janela” chave do desenvolvimento da indústria nos próximos 3 a 5 anos?Su Xin deu uma sugestão, ou seja, ter uma perspectiva global desde o estágio inicial.Ele enfatizou: “Os mercados internacionais podem proporcionar lucro bruto abrangente de alta qualidade.As empresas chinesas de pilhas de carregamento têm capacidade de fabricação e capacidade de explorar o mercado global.Não importa que horas sejam, devemos abrir o padrão e olhar para o mundo.”
Horário da postagem: 24 de julho de 2023