Resumo: Houve avanços recentes no carregamento de veículos elétricos, desde a formação de uma joint venture norte-americana entre sete montadoras até a adoção do padrão de carregamento da Tesla por diversas empresas. Algumas tendências importantes não recebem destaque nas manchetes, mas aqui estão três que merecem atenção. O mercado de eletricidade dá novos passos. O aumento na adoção de veículos elétricos representa uma oportunidade para as montadoras entrarem no mercado de energia. Analistas preveem que, até 2040, a capacidade total de armazenamento de todos os veículos elétricos atingirá 52 terawatts-hora, 570 vezes a capacidade de armazenamento da rede elétrica atual. Eles também consumirão 3.200 terawatts-hora de eletricidade por ano, cerca de 9% da demanda global de eletricidade. Essas grandes baterias podem suprir as necessidades de energia ou enviar energia de volta para a rede. As montadoras estão explorando os modelos de negócios necessários para aproveitar essa oportunidade.
Houve avanços recentes no carregamento de veículos elétricos, desde a formação de uma joint venture na América do Norte entre sete montadoras até a adoção do padrão de carregamento da Tesla por diversas empresas. Algumas tendências importantes não recebem destaque nas manchetes, mas aqui estão três que merecem atenção.
Mercado de eletricidade dá novos passos
O aumento na adoção de veículos elétricos representa uma oportunidade para as montadoras entrarem no mercado de energia. Analistas preveem que, até 2040, a capacidade total de armazenamento de todos os veículos elétricos atingirá 52 terawatts-hora, 570 vezes a capacidade de armazenamento da rede elétrica atual. Eles também consumirão 3.200 terawatts-hora de eletricidade por ano, cerca de 9% da demanda global de eletricidade.
Essas baterias de grande capacidade podem suprir as necessidades de energia ou enviar energia de volta para a rede elétrica. As montadoras estão explorando os modelos de negócios e as tecnologias necessárias para aproveitar essa oportunidade: a General Motors acaba de anunciar que, até 2026, a tecnologia veículo-casa (V2H) estará disponível.carregamento bidirecional Estará disponível em uma gama de veículos elétricos. A Renault começará a oferecer serviços de veículo para rede (V2G) com o modelo R5 na França e na Alemanha no próximo ano.
A Tesla também adotou essa medida. Residências na Califórnia com dispositivos de armazenamento de energia Powerwall receberão US$ 2 por cada quilowatt-hora de eletricidade injetada na rede. Como resultado, os proprietários de carros ganham entre US$ 200 e US$ 500 por ano, e a Tesla fica com cerca de 20%. Os próximos alvos da empresa são o Reino Unido, o Texas e Porto Rico.
estação de carregamento para caminhões
A atividade no setor de carregamento de caminhões também está em ascensão. Embora houvesse apenas 6.500 caminhões elétricos em circulação fora da China no final do ano passado, analistas preveem que esse número subirá para 12 milhões até 2040, exigindo 280.000 pontos de recarga públicos.
No mês passado, a WattEV inaugurou a maior estação pública de recarga para caminhões dos Estados Unidos, capaz de consumir 5 megawatts da rede elétrica e carregar 26 caminhões simultaneamente. A Greenlane e a Milence também instalaram outras estações de recarga. Paralelamente, a tecnologia de troca de baterias está ganhando popularidade na China, com cerca de metade dos 20.000 caminhões elétricos vendidos no país no ano passado equipados com baterias intercambiáveis.
Tesla, Hyundai e VW investem em carregamento sem fio
Em teoria,carregamento sem fioTem o potencial de reduzir os custos de manutenção e proporcionar uma experiência de carregamento mais tranquila. A Tesla apresentou a ideia de carregamento sem fio durante seu dia do investidor em março. Recentemente, a Tesla adquiriu a Wiferion, uma empresa alemã de carregamento por indução.
A Genesis, subsidiária da Hyundai, está testando a tecnologia de carregamento sem fio na Coreia do Sul. Atualmente, a tecnologia tem uma potência máxima de 11 quilowatts e precisa de melhorias para ser adotada em larga escala.
A Volkswagen planeja realizar um teste de carregamento sem fio de 300 quilowatts em seu centro de inovação em Knoxville, Tennessee.
Data da publicação: 15 de agosto de 2023