Resumo: Houve avanços recentes no carregamento de veículos elétricos, desde sete montadoras formando uma joint venture na América do Norte até muitas empresas adotando o padrão de carregamento da Tesla. Algumas tendências importantes não aparecem com destaque nas manchetes, mas aqui estão três que merecem atenção. O Mercado de Eletricidade Dá Novos Passos O aumento na adoção de veículos elétricos representa uma oportunidade para as montadoras entrarem no mercado de energia. Analistas preveem que, até 2040, a capacidade total de armazenamento de todos os veículos elétricos atingirá 52 terawatts-hora, 570 vezes a capacidade de armazenamento da rede elétrica implantada atualmente. Eles também consumirão 3.200 terawatts-hora de eletricidade por ano, cerca de 9% da demanda global de eletricidade. Essas grandes baterias podem atender às necessidades de energia ou enviar energia de volta para a rede. As montadoras estão explorando os modelos de negócios necessários para aproveitar isso.
Houve avanços recentes no carregamento de veículos elétricos, desde sete montadoras formando uma joint venture na América do Norte até muitas empresas adotando o padrão de carregamento da Tesla. Algumas tendências importantes não aparecem com destaque nas manchetes, mas aqui estão três que merecem atenção.
Mercado de energia elétrica dá novos passos
O aumento na adoção de veículos elétricos representa uma oportunidade para as montadoras entrarem no mercado de energia. Analistas preveem que, até 2040, a capacidade total de armazenamento de todos os veículos elétricos atingirá 52 terawatts-hora, 570 vezes a capacidade de armazenamento da rede elétrica implantada atualmente. Eles também consumirão 3.200 terawatts-hora de eletricidade por ano, cerca de 9% da demanda global de eletricidade.
Essas baterias grandes podem atender às necessidades de energia ou enviar energia de volta para a rede. As montadoras estão explorando os modelos de negócios e as tecnologias necessárias para tirar proveito disso: a General Motors acaba de anunciar que, até 2026, a conexão veículo-casacarregamento bidirecional estará disponível em uma variedade de veículos elétricos. A Renault começará a oferecer serviços de conexão de veículo à rede com o modelo R5 na França e na Alemanha no próximo ano.
A Tesla também tomou essa medida. Residências na Califórnia com dispositivos de armazenamento de energia Powerwall receberão US$ 2 por cada quilowatt-hora de eletricidade emitidos para a rede. Como resultado, os proprietários de carros ganham cerca de US$ 200 a US$ 500 por ano, e a Tesla fica com uma comissão de cerca de 20%. Os próximos alvos da empresa são o Reino Unido, o Texas e Porto Rico.
estação de carregamento de caminhões
A atividade no setor de carregamento de caminhões também está em ascensão. Embora houvesse apenas 6.500 caminhões elétricos circulando fora da China no final do ano passado, analistas esperam que esse número suba para 12 milhões até 2040, exigindo 280.000 pontos de carregamento públicos.
A WattEV inaugurou no mês passado o maior posto público de recarga para caminhões dos Estados Unidos, que consumirá 5 megawatts de eletricidade da rede e poderá carregar 26 caminhões simultaneamente. A Greenlane e a Milence instalaram mais postos de recarga. A tecnologia de troca de baterias também está ganhando popularidade na China, com cerca de metade dos 20.000 caminhões elétricos vendidos no país no ano passado sendo compatíveis com a troca de baterias.
Tesla, Hyundai e VW buscam carregamento sem fio
Em teoria,carregamento sem fioA Tesla tem o potencial de reduzir os custos de manutenção e proporcionar uma experiência de carregamento mais suave. A Tesla apresentou a ideia do carregamento sem fio durante seu evento para investidores em março. A Tesla adquiriu recentemente a Wiferion, uma empresa alemã de carregamento indutivo.
A Genesis, subsidiária da Hyundai, está testando a tecnologia de carregamento sem fio na Coreia do Sul. A tecnologia atualmente tem uma potência máxima de 11 quilowatts e precisa ser aprimorada para ser adotada em larga escala.
A Volkswagen planeja realizar um teste de carregamento sem fio de 300 quilowatts em seu centro de inovação em Knoxville, Tennessee.
Data de publicação: 15 de agosto de 2023