Oportunidades de investimento emergem na indústria de carregamento de veículos elétricos

Oportunidades de investimento emergem na indústria de carregamento de veículos elétricos1

Takeaway: Houve recentes avanços na cobrança de veículos elétricos, de sete montadoras formando uma joint venture norte -americana para muitas empresas que adotam o padrão de cobrança da Tesla. Algumas tendências importantes não aparecem com destaque nas manchetes, mas aqui estão três que merecem atenção. O mercado de eletricidade toma novas etapas. O aumento da adoção de veículos elétricos apresenta uma oportunidade para as montadoras entrarem no mercado de energia. Os analistas prevêem que, até 2040, a capacidade total de armazenamento de todos os veículos elétricos atingirá 52 horas terawatt, 570 vezes a capacidade de armazenamento da grade implantada hoje. Eles também consumirão 3.200 terawatt-hora de eletricidade por ano, cerca de 9 % da demanda global de eletricidade. Essas baterias grandes podem atender às necessidades de energia ou enviar energia de volta à grade. As montadoras estão explorando os modelos de negócios necessários para aproveitar isso

Houve recentes avanços na cobrança de veículos elétricos, de sete montadoras formando uma joint venture norte -americana para muitas empresas que adotam o padrão de cobrança da Tesla. Algumas tendências importantes não aparecem com destaque nas manchetes, mas aqui estão três que merecem atenção.

O mercado de eletricidade dá novas etapas

A onda de adoção de veículos elétricos apresenta uma oportunidade para as montadoras entrarem no mercado de energia. Os analistas prevêem que, até 2040, a capacidade total de armazenamento de todos os veículos elétricos atingirá 52 horas terawatt, 570 vezes a capacidade de armazenamento da grade implantada hoje. Eles também consumirão 3.200 terawatt-hora de eletricidade por ano, cerca de 9 % da demanda global de eletricidade.

Essas baterias grandes podem atender às necessidades de energia ou enviar energia de volta à grade. As montadoras estão explorando os modelos de negócios e as tecnologias necessárias para aproveitar isso: a General Motors acaba de anunciar que, até 2026, veículo a casaCarregamento bidirecional estará disponível em uma variedade de veículos elétricos. A Renault começará a oferecer serviços de veículo a grade com o modelo R5 na França e na Alemanha no próximo ano.

Tesla também tomou essa ação. As casas na Califórnia com dispositivos de armazenamento de energia Powerwall receberão US $ 2 por cada quilowatt-hora de eletricidade que emitem na grade. Como resultado, os proprietários de carros ganham cerca de US $ 200 a US $ 500 por ano, e Tesla recebe um corte de cerca de 20%. Os próximos objetivos da empresa são o Reino Unido, Texas e Porto Rico.

estação de carregamento de caminhão

A atividade na indústria de cobrança de caminhões também está em ascensão. Embora houvesse apenas 6.500 caminhões elétricos na estrada fora da China no final do ano passado, os analistas esperam que esse número suba para 12 milhões em 2040, exigindo 280.000 pontos de cobrança pública.

A Wattev abriu a maior estação de cobrança de caminhões públicos nos Estados Unidos no mês passado, que atrairá 5 megawatts de eletricidade da grade e poderá cobrar 26 caminhões de uma só vez. Greenlane e Milence estabeleceram mais estações de carregamento. Separadamente, a tecnologia de troca de bateria está ganhando popularidade na China, com cerca de metade dos 20.000 caminhões elétricos vendidos na China no ano passado capazes de trocar as baterias.

Tesla, Hyundai e VW buscam carregamento sem fio

Em teoria,carregamento sem fiotem o potencial de reduzir os custos de manutenção e fornecer uma experiência de cobrança mais suave. Tesla provocou a idéia de carregar sem fio durante o dia do investidor em março. A Tesla adquiriu recentemente a Wiferion, uma empresa de carregamento indutivo alemão.

A Genesis, uma subsidiária da Hyundai, está testando a tecnologia de carregamento sem fio na Coréia do Sul. Atualmente, a tecnologia possui uma potência máxima de 11 quilowatts e precisa de melhorias adicionais para que seja adotada em larga escala.

A Volkswagen planeja realizar um teste de 300 quilômetros de carregamento sem fio em seu centro de inovação em Knoxville, Tennessee.


Hora de postagem: agosto de 15-2023