Em primeiro lugar, os conectores de carregamento são divididos em conector DC e conector AC.Os conectores DC possuem carregamento de alta corrente e alta potência, geralmente equipados com estações de carregamento rápido para veículos de nova energia.As residências geralmente são pilhas de carregamento CA ou cabos de carregamento portáteis.
1. Conectores de carregamento AC EV
Existem principalmente três tipos, tipo 1, tipo 2, GB/T, que também podem ser chamados de padrão americano, padrão europeu e padrão nacional.Claro, Tesla tem sua própria interface de carregamento padrão, mas sob pressão, Tesla também começou a mudar seus próprios padrões dependendo da situação do mercado para tornar seus carros mais adequados para os mercados, assim como o Tesla doméstico deve ser equipado com porta de carregamento padrão nacional .
①Tipo 1: interface SAE J1772, também conhecida como conector J
Basicamente, os Estados Unidos e países com laços estreitos com os Estados Unidos (como Japão e Coreia do Sul) usam armas de carregamento padrão americano Tipo 1, incluindo armas de carregamento portáteis transportadas por pilhas de carregamento AC.Portanto, para se adaptar a esta interface de carregamento padrão, a Tesla também teve que fornecer um adaptador de carregamento para que os carros Tesla pudessem usar a pilha de carregamento pública da porta de carregamento Tipo 1.
O tipo 1 fornece principalmente duas tensões de carga, 120 V (Nível 1) e 240 V (Nível 2)
②Tipo 2: interface IEC 62196
O Tipo 2 é o novo padrão de interface de veículos de energia na Europa e a tensão nominal é geralmente de 230V.Olhando a foto, pode ser um pouco parecido com o padrão nacional.Na verdade, é fácil distinguir.O padrão europeu é semelhante à gravação positiva, e a parte preta é vazada, o que é o oposto do padrão nacional.
A partir de 1º de janeiro de 2016, meu país estipula que, desde que os portos de carregamento de todas as marcas de veículos novos de energia produzidos na China devam atender ao padrão nacional GB/T20234, os novos veículos de energia produzidos na China após 2016 não precisam considerar a porta de carregamento adequada para eles.O problema de não se adaptar ao padrão nacional, porque o padrão foi unificado.
A tensão nominal do carregador CA padrão nacional é geralmente uma tensão doméstica de 220 V.
2. Conector de carregamento DC EV
Os conectores de carregamento DC EV geralmente correspondem aos conectores AC EV e cada região tem seus próprios padrões, com exceção do Japão.A porta de carregamento DC no Japão é CHAdeMO.É claro que nem todos os carros japoneses usam esta porta de carregamento DC, e apenas alguns veículos de energia nova da Mitsubishi e Nissan usam a seguinte porta de carregamento DC CHAdeMO.
Outros são o padrão americano tipo 1 correspondente ao CCS1: adicione principalmente um par de orifícios de carregamento de alta corrente abaixo.
O padrão europeu Tipo 1 corresponde ao CCS2:
E, claro, o nosso próprio padrão de carregamento DC:
A tensão nominal das pilhas de carregamento CC é geralmente superior a 400 V e a corrente atinge várias centenas de amperes, portanto, de modo geral, não é para uso doméstico.Só pode ser utilizado em postos de recarga rápida, como shoppings e postos de gasolina.
Horário da postagem: 30 de maio de 2023