Primeiramente, os conectores de carregamento se dividem em conectores DC e conectores AC. Os conectores DC fornecem alta corrente e potência, sendo geralmente utilizados em estações de carregamento rápido para veículos de novas energias. Em residências, geralmente são utilizados carregadores AC ou cabos de carregamento portáteis.
1. Conectores de carregamento CA para veículos elétricos
Existem principalmente três tipos: tipo 1, tipo 2 e GB/T, que também podem ser chamados de padrão americano, padrão europeu e padrão nacional. Claro, a Tesla possui sua própria interface de carregamento padrão, mas, sob pressão, a Tesla também começou a alterar seus padrões de acordo com a situação do mercado para tornar seus carros mais adequados aos mercados locais, como, por exemplo, os Teslas vendidos no mercado interno, que agora devem ser equipados com portas de carregamento padrão nacional.
①Tipo 1: Interface SAE J1772, também conhecida como conector J
Basicamente, os Estados Unidos e países com laços estreitos com os Estados Unidos (como o Japão e a Coreia do Sul) utilizam carregadores padrão americano Tipo 1, incluindo carregadores portáteis conectados a pontos de recarga CA. Portanto, para se adaptar a essa interface de carregamento padrão, a Tesla também precisou fornecer um adaptador para que seus veículos pudessem utilizar os pontos de recarga públicos com porta Tipo 1.
O Tipo 1 fornece principalmente duas tensões de carregamento: 120V (Nível 1) e 240V (Nível 2).
②Tipo 2: Interface IEC 62196
O Tipo 2 é o padrão de interface para veículos de nova energia na Europa, e a tensão nominal é geralmente de 230V. Observando a imagem, pode parecer um pouco semelhante ao padrão nacional. Na verdade, é fácil distinguir. O padrão europeu é semelhante à gravação positiva, e a parte preta é vazada, o que é o oposto do padrão nacional.
A partir de 1º de janeiro de 2016, meu país estipulou que, contanto que as portas de carregamento de todas as marcas de veículos de nova energia produzidos na China atendam ao padrão nacional GB/T20234, os veículos de nova energia produzidos na China após 2016 não precisam se preocupar com a adaptação da porta de carregamento ao padrão nacional, pois este já foi unificado.
A tensão nominal do carregador CA padrão nacional é geralmente de 220 V, a tensão doméstica.
2. Conector de carregamento CC para veículos elétricos
Os conectores de carregamento DC para veículos elétricos geralmente correspondem aos conectores AC, e cada região possui seus próprios padrões, com exceção do Japão. No Japão, a porta de carregamento DC é do tipo CHAdeMO. É importante ressaltar que nem todos os carros japoneses utilizam essa porta de carregamento DC; apenas alguns veículos de nova energia da Mitsubishi e da Nissan a utilizam.
Outros são do tipo 1 do padrão americano, correspondentes ao CCS1: basicamente adicionam um par de orifícios de carregamento de alta corrente na parte inferior.
A norma europeia Tipo 1 corresponde à CCS2:
E, claro, nosso próprio padrão de carregamento DC:
A tensão nominal dos carregadores de corrente contínua (CC) geralmente ultrapassa 400 V e a corrente atinge várias centenas de amperes, portanto, em geral, não são adequados para uso doméstico. Podem ser utilizados apenas em estações de carregamento rápido, como as de shoppings e postos de gasolina.
Data da publicação: 30 de maio de 2023