Tesla anunciou sua interface padrão de carregamento usada na América do Norte em 11 de novembro de 2022, e a nomeou NACS.
De acordo com o site oficial da Tesla, a interface de carregamento NACS tem uma quilometragem de uso de 20 bilhões e afirma ser a interface de carregamento mais madura da América do Norte, com seu volume apenas metade do volume da interface padrão CCS.De acordo com os dados por ela divulgados, devido à grande frota global da Tesla, existem 60% mais estações de carregamento utilizando interfaces de carregamento NACS do que todas as estações CCS combinadas.
Atualmente, todos os veículos vendidos e estações de recarga construídas pela Tesla na América do Norte usam a interface padrão NACS.Na China, é usada a versão GB/T 20234-2015 da interface padrão e, na Europa, é usada a interface padrão CCS2.A Tesla está atualmente promovendo ativamente a atualização de seus próprios padrões para os padrões nacionais norte-americanos.
1.Primeiro vamos falar sobre tamanho
De acordo com as informações divulgadas pela Tesla, o tamanho da interface de carregamento do NACS é menor que o do CCS.Você pode dar uma olhada na seguinte comparação de tamanhos.
Através da comparação acima, podemos ver que a cabeça de carregamento do Tesla NACS é de fato muito menor que a do CCS e, claro, o peso será mais leve.Isso tornará a operação mais conveniente para os usuários, especialmente as meninas, e a experiência do usuário será melhor.
2.Diagrama de blocos do sistema de carregamento e comunicação
De acordo com as informações divulgadas pela Tesla, o diagrama de blocos do sistema NACS é o seguinte;
O circuito de interface do NACS é exatamente o mesmo do CCS.Para o circuito da unidade de controle e detecção integrado (OBC ou BMS) que originalmente usava a interface padrão CCS, não há necessidade de redesenhar e fazer o layout, e é totalmente compatível.Isto é benéfico para a promoção do NACS.
É claro que não há restrições à comunicação e é totalmente compatível com os requisitos da IEC 15118.
3.Parâmetros elétricos NACS AC e DC
A Tesla também anunciou os principais parâmetros elétricos das tomadas NACS AC e DC.Os principais parâmetros são os seguintes:
Apesar deCA e CCa tensão suportável é de apenas 500 V nas especificações, na verdade pode ser expandida para a tensão suportável de 1000 V, que também pode atender ao sistema atual de 800 V.Segundo a Tesla, o sistema 800V será instalado em modelos de caminhões como o Cybertruck.
4.Definição de interface
A definição de interface do NACS é a seguinte:
NACS é uma tomada AC e DC integrada, enquantoCCS1 e CCS2possuem tomadas AC e DC separadas.Naturalmente, o tamanho geral é maior que o NACS.Porém, o NACS também apresenta uma limitação, ou seja, não é compatível com mercados com alimentação trifásica AC, como Europa e China.Portanto, em mercados com energia trifásica, como a Europa e a China, o NACS é difícil de aplicar.
Portanto, embora a interface de carregamento do Tesla tenha suas vantagens, como tamanho e peso, ela também apresenta algumas deficiências.Ou seja, o compartilhamento AC e DC está destinado a ser aplicável apenas a alguns mercados, e a interface de carregamento da Tesla não é onipotente.Do ponto de vista pessoal, a promoção deNACSnão é fácil.Mas as ambições de Tesla certamente não são pequenas, como você pode perceber pelo nome.
No entanto, a divulgação da patente da interface de carregamento pela Tesla é naturalmente uma coisa boa em termos de indústria ou desenvolvimento industrial.Afinal, a nova indústria energética ainda está nos estágios iniciais de desenvolvimento, e as empresas do setor precisam adotar uma atitude de desenvolvimento e compartilhar mais tecnologias para o intercâmbio e a aprendizagem da indústria, mantendo ao mesmo tempo sua própria competitividade, de modo a promover conjuntamente o desenvolvimento e progresso da indústria.
Horário da postagem: 29 de novembro de 2023