A Tesla anunciou sua interface padrão de carregamento usada na América do Norte em 11 de novembro de 2022 e a batizou de NACS.
De acordo com o site oficial da Tesla, a interface de carregamento NACS tem um uso de 20 bilhões de milhas e afirma ser a interface de carregamento mais madura da América do Norte, com apenas metade do volume da interface padrão CCS. De acordo com os dados divulgados, devido à grande frota global da Tesla, há 60% mais estações de carregamento usando interfaces de carregamento NACS do que todas as estações CCS combinadas.
Atualmente, os veículos vendidos e as estações de carregamento construídas pela Tesla na América do Norte utilizam a interface padrão NACS. Na China, utiliza-se a versão GB/T 20234-2015 da interface padrão, e na Europa, a interface padrão CCS2. A Tesla está promovendo ativamente a atualização de seus próprios padrões para os padrões nacionais norte-americanos.
1、Primeiro vamos falar sobre o tamanho
De acordo com as informações divulgadas pela Tesla, o tamanho da interface de carregamento NACS é menor que o do CCS. Você pode conferir a comparação de tamanhos a seguir.
Pela comparação acima, podemos ver que o cabeçote de carregamento do Tesla NACS é de fato muito menor que o do CCS e, claro, o peso será mais leve. Isso tornará a operação mais conveniente para os usuários, especialmente as meninas, e a experiência do usuário será melhor.
2、Diagrama de blocos e comunicação do sistema de carregamento
De acordo com as informações divulgadas pela Tesla, o diagrama de blocos do sistema NACS é o seguinte;
O circuito de interface do NACS é exatamente o mesmo do CCS. Para o circuito da unidade de controle e detecção de bordo (OBC ou BMS) que originalmente utilizava a interface padrão CCS, não há necessidade de redesenhar e configurar o layout, e ele é totalmente compatível. Isso é benéfico para a promoção do NACS.
É claro que não há restrições à comunicação e ela é totalmente compatível com os requisitos da norma IEC 15118.
3、Parâmetros elétricos CA e CC do NACS
A Tesla também anunciou os principais parâmetros elétricos das tomadas CA e CC NACS. Os principais parâmetros são os seguintes:
Embora oCA e CCA tensão de suporte é de apenas 500 V nas especificações, mas pode ser expandida para 1000 V, o que também pode atender ao sistema atual de 800 V. De acordo com a Tesla, o sistema de 800 V será instalado em modelos de caminhonetes como o Cybertruck.
4、Definição de interface
A definição de interface do NACS é a seguinte:
O NACS é uma tomada CA e CC integrada, enquantoCCS1 e CCS2Possuem tomadas CA e CC separadas. Naturalmente, o tamanho geral é maior que o NACS. No entanto, o NACS também apresenta uma limitação: não é compatível com mercados com alimentação CA trifásica, como Europa e China. Portanto, em mercados com alimentação trifásica, como Europa e China, o NACS é difícil de aplicar.
Portanto, embora a interface de carregamento da Tesla tenha suas vantagens, como tamanho e peso, ela também apresenta algumas deficiências. Ou seja, o compartilhamento de CA e CC está destinado a ser aplicável apenas a alguns mercados, e a interface de carregamento da Tesla não é onipotente. Do ponto de vista pessoal, a promoção deNACSnão é fácil. Mas as ambições da Tesla certamente não são pequenas, como você pode perceber pelo nome.
No entanto, a divulgação da patente da interface de carregamento pela Tesla é naturalmente positiva em termos de indústria ou desenvolvimento industrial. Afinal, a nova indústria de energia ainda está em estágios iniciais de desenvolvimento, e as empresas do setor precisam adotar uma postura de desenvolvimento e compartilhar mais tecnologias para intercâmbio e aprendizado no setor, mantendo sua própria competitividade, a fim de promover conjuntamente o desenvolvimento e o progresso do setor.
Horário da publicação: 29/11/2023