Após o plugue do conector de carregamento, mas não pode ser carregado, o que devo fazer?

Conecte o conector de carregamento, mas não pode ser carregado, o que devo fazer?
Além do problema da pilha de carregamento ou do próprio circuito da fonte de alimentação, alguns proprietários de carros que acabaram de receber o carro podem encontrar essa situação quando cobram pela primeira vez. Sem cobrança desejada. Existem três razões possíveis para esta situação: a pilha de carregamento não está devidamente aterrada, a tensão de carregamento é muito baixa e o interruptor de ar (disjuntor) é muito pequeno para tropeçar.

1. O carregador EV não está devidamente fundamentado
Por razões de segurança, ao carregar novos veículos elétricos energéticos, é necessário que o circuito de fonte de alimentação seja adequadamente aterrado, de modo que, se houver um vazamento acidental (como uma falha elétrica grave no veículo elétrico que causa a falha de isolamento entre o fio ativo AC e o corpo), a corrente de vazamento pode ser deixada de volta à distribuição de energia através do fio do solo. O terminal não será perigoso quando as pessoas o tocarem acidentalmente devido ao acúmulo de carga elétrica de vazamento no veículo.
Portanto, existem dois pré -requisitos para o perigo pessoal causado pelo vazamento: ① Há uma falha elétrica grave no veículo elétrico; ② A pilha de carregamento não possui proteção de vazamento ou a proteção de vazamento falha. A probabilidade desses dois tipos de acidentes que acontecem é extremamente baixa e a probabilidade de ocorrência simultânea é basicamente 0.

Por outro lado, devido a razões como custo de construção e nível de pessoal e qualidade, muitas construções de distribuição doméstica de energia e infraestrutura de eletricidade não foram concluídas de acordo com os requisitos de construção. Existem muitos lugares onde a eletricidade não está devidamente fundamentada e não é realista forçar esses lugares a melhorar o aterramento devido à popularização gradual de veículos elétricos. Com base nisso, é viável usar estacas de carregamento sem solo para carregar veículos elétricos, desde que as pilhas de carregamento tenham um circuito de proteção de vazamento confiável, de modo que, mesmo que o novo veículo elétrico energético tenha uma falha de isolamento e contato acidental, ele será interrompido no tempo. Abra o circuito da fonte de alimentação para garantir a segurança pessoal. Assim como, embora muitas famílias nas áreas rurais não estejam devidamente fundamentadas, as famílias estão equipadas com protetores de vazamentos, o que pode proteger a segurança pessoal, mesmo que ocorra um choque elétrico acidental. Quando a pilha de carregamento pode ser carregada, ela precisa ter uma função de aviso não fundamental para informar ao usuário que o carregamento atual não está devidamente fundamentado e é necessário estar vigilante e tomar precauções.

No caso de uma falha no solo, a pilha de carregamento ainda pode carregar o veículo elétrico. No entanto, o indicador de falha pisca e a tela do visor alerta de aterramento anormal, lembrando o proprietário a prestar atenção às precauções de segurança.

2. A tensão de carregamento é muito baixa
A baixa tensão é outra razão principal para não carregar corretamente. Depois de confirmar que a falha não é causada por não aterrada, a tensão é muito baixa pode ser a razão para a falha na cobrança normalmente. A tensão CA de carregamento pode ser vista através da pilha de carregamento com a tela ou o controle central do novo veículo elétrico energético. Se a pilha de carregamento não tiver tela de exibição e o novo controle central do veículo elétrico energético não tiver informações de tensão CA de carregamento, é necessário um multímetro para medir. Quando a tensão durante o carregamento é inferior a 200V ou até 190V, a pilha de carregamento ou o carro pode relatar um erro e não pode ser carregado.
Se estiver confirmado que a tensão é muito baixa, ele precisa ser resolvido de três aspectos:
A. Verifique as especificações do cabo que toma energia. Se você usar 16a para carregar, o cabo deve ser de pelo menos 2,5 mm² ou mais; Se você usar 32A para carregar, o cabo deve ter pelo menos 6 mm² ou mais.
B. A tensão do próprio aparelho elétrico doméstico é baixo. Se for esse o caso, é necessário verificar se o cabo na extremidade doméstica está acima de 10 mm² e se existem aparelhos elétricos de alta potência na família.
C. Durante o período de pico de consumo de eletricidade, o período de pico de consumo de eletricidade é geralmente das 18:00 às 22:00. Se a tensão estiver muito baixa durante esse período, poderá ser deixado de lado primeiro. Geralmente, a pilha de carregamento reinicia automaticamente a carga após a tensão retornar ao normal. .

Ao não carregar, a tensão é de apenas 191V, e a tensão de perda de cabo será menor ao carregar, portanto a pilha de carregamento relata uma falha de subtensão neste momento.

3. Chave de ar (disjuntor) tropeçou
O carregamento do veículo elétrico pertence à eletricidade de alta potência. Antes de carregar um veículo elétrico, é necessário confirmar se a troca de ar da especificação correta é usada. 16a O carregamento requer um interruptor de ar 20A ou acima do ar, e o carregamento 32A requer um interruptor de ar 40A ou acima.

Deve-se enfatizar que o carregamento de novos veículos elétricos energéticos é eletricidade de alta potência e é necessário garantir que todo o circuito e equipamentos elétricos: medidores de eletricidade, cabos, interruptores de ar, plugues e soquetes e outros componentes atendam aos requisitos de carregamento. Qual parte está abaixo da especificação, qual parte provavelmente queimará ou falhará.