Carregador rápido DC EV de 103 kW, 163 kW, 223 kW e 283 kW com três pistolas de carregamento
Carregador rápido DC EV de 103 kW, 163 kW, 223 kW e 283 kW com três pistolas de carregamento
O carregador elétrico Multy-Gun CHINAEVSE™️ pode usar simultaneamente carregadores elétricos GB, Tipo 1 ou Tipo 2 para carregar todos os veículos atuais e de próxima geração, atendendo às necessidades de cada cliente. As potências comumente utilizadas são 103 kW, 163 kW, 223 kW e 283 kW. O carregador elétrico Multy-Gun foi projetado para ser durável, confiável, modular e de fácil manutenção. Ele suporta o protocolo de comunicação aberto OCPP e obteve o certificado de teste CE emitido pelo laboratório de testes TUV SUD, estabelecendo padrões em conformidade com as normas IEC-61851 e IEC-62196. Geralmente, é instalado em rodovias próximas a estações de recarga, rodoviárias e grandes estacionamentos.


Carregador rápido DC EV de 103 kW, 163 kW, 223 kW e 283 kW com três pistolas de carregamento
Proteção contra sobretensão
Proteção contra subtensão
Proteção contra sobrecorrente
Proteção contra corrente residual
Proteção contra surtos
Proteção contra curto-circuito
Falha de aterramento na entrada e na saída
Reversão de fase de entrada
Desligamento de emergência com alarme
Proteção contra superaquecimento
5 anos de garantia
Suporte OCPP 1.6
Especificações do produto do carregador rápido DC EV de 103 kW, 163 kW, 223 kW e 283 kW com três pistolas de carregamento


Especificações do produto do carregador rápido DC EV de 103 kW, 163 kW, 223 kW e 283 kW com três pistolas de carregamento
Especificações de saída | |||
Padrão de conexão | CCS Combo2 (IEC 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | IEC 61851-1 |
Tipo de conector/soquete | IEC62196-3 CCS Combo2 Modo 4 | Modo CHAdeMO 4 | IEC 62196-2 Tipo 2 Modo 3 |
Comunicação de Segurança Veicular | CCS Combo2 – IEC 61851-23 sobre CLP | CHAdeMO – JEVS G105 sobre CAN | IEC 61851-1 PWM (CA Tipo 2) |
Faixa de tensão de saída do sistema | 200-1000 VCC | 400/415 VCA | |
Número de módulos de configuração de interface de saída | 30 kW×3 | 30 kW×3 | 43 kW×1 |
Corrente máxima de saída do conector | 150A | 125A | 63A |
Interface de comunicação | CLP | PODE | PWM |
Comprimento do cabo | 5m | 5m | 5m |
Dimensão (L x A x P) | 750×1860×690 mm | ||
Especificações de entrada | |||
Sistema de alimentação CA | Sistema CA trifásico de 5 fios (3 fases + N + PE) | ||
Tensão de entrada (CA) | 3Ø, 304-485VAC | ||
Frequência de entrada | 50Hz±10Hz | ||
Falha de alimentação de entrada de backup | Bateria reserva com duração mínima de 1 hora para o sistema de controle e a unidade de faturamento. Os registros de dados devem ser sincronizados com o CMS. durante o tempo de backup, caso a bateria acabe | ||
Parâmetro Ambiental | |||
Cena aplicável | Interior/Exterior | ||
Temperatura de operação | ﹣20°C a 50°C (aplica-se característica de redução de capacidade)Opção:﹣20°C a 50°C | ||
Temperatura de armazenamento | ﹣40°C a 70°C | ||
Altitude máxima | Até 2000m | ||
Umidade operacional | ≤95% sem condensação | ||
Ruído acústico | <65dB | ||
Altitude máxima | Até 2000m | ||
Método de resfriamento | Refrigerado a ar | ||
Nível de proteção | IP54, IP10 | ||
Módulo de potência | |||
Potência máxima de saída por módulo | 30 kW | ||
Corrente máxima de saída por módulo | 40A | ||
Faixa de tensão de saída para cada módulo | 200-1000 VCC | ||
Eficiência do conversor | Eficiência máxima >95% | ||
Fator de poder | Carga de saída nominal PF ≥ 0,99 | ||
Precisão da regulação de tensão | ≤±0,5% | ||
Precisão de compartilhamento atual | ≤±0,5% | ||
Precisão de fluxo constante | ≤±1% | ||
Design de recursos | |||
Exibição de interação | Tela LCD colorida (7 pol. 800x480 TFT) para interação do motorista | ||
Pagamentos | Cartão inteligente, pagamentos on-line baseados em servidor ou equivalente | ||
Conexão de rede | Modem GSM/CDMA/3G, Ethernet 10/100 Base-T | ||
Protocolo de Comunicação | OCPP1.6 (opcional) | ||
Indicadores visuais | Indicação de erro, indicação de presença de alimentação de entrada, indicação de processo de carga e outras informações relevantes | ||
Botão de pressão | Interruptor de parada de emergência tipo cogumelo (vermelho) | ||
Sistema RFID | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, modo leitor NFC, LEGIC Prime e Advant | ||
Proteção Segura | |||
Proteção | Sobrecorrente, subtensão, sobretensão, corrente residual, proteção contra surtos, curto-circuito, falha de aterramento na entrada e na saída, inversão de fase de entrada, desligamento de emergência com alarme, superaquecimento, proteção contra choque elétrico |
Por que escolher a CHINAEVSE?
Sobre o OEM: Você pode enviar seu próprio design e logotipo. Podemos abrir um novo molde e logotipo e, em seguida, enviar amostras para confirmação.
Alta adaptabilidade da faixa de temperatura, possui dutos de ar isolados para dissipação de calor. A dissipação de calor da energia é separada do circuito de controle para garantir a ausência de poeira no circuito de controle.
Possui múltiplas interfaces de comunicação, como CAN, RS485/ RS232, Ethernet, redes sem fio 3G, que podem alcançar comunicação entre a unidade de entrada CA, o módulo de carregamento e a interface do terminal de carregamento CC, obtendo parâmetros do sistema de bateria do veículo elétrico e parâmetros de operação da bateria durante o processo de carregamento.
Função de proteção de carregamento: o processo de carregamento será suspenso imediatamente quando ocorrerem falhas de comunicação do BMS, desconexão, superaquecimento e sobretensão.
como a função de auto-reconhecimento do protocolo, pode realizar o carregamento de veículos elétricos sem limitação de marca.
A CHINAEVSE não apenas vende produtos, mas também fornece serviço técnico profissional e treinamento para todos os profissionais de EV.